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ULMA Construction

Túneis da BR-280 foram executados com equipamentos inovadores da ULMA

Parte da obra de duplicação, a construção dos túneis teve apoio do Carro MK para Túneis, do Andaime Multidirecional BRIO e da Fôrma COMAIN, que garantiram agilidade

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O Carro MK para Túneis possui locomoção sobre trilhos (Foto: Divulgação/ULMA Construction)

A Rodovia Governador Luiz Henrique da Silveira (BR-280) está localizada no Estado de Santa Catarina. Começa na cidade de São Francisco do Sul (SC) e termina no município de Dionísio Cerqueira (SC), fronteira com a Argentina. Com aproximadamente 634,1 km de extensão, trata-se de uma via muito utilizada para o escoamento das safras agrícolas e dos produtos industrializados da região.

DESAFIO

A BR-280 contempla um trecho de 74 km entre as cidades de São Francisco do Sul e Jaraguá do Sul, que está passando por duplicação. A obra envolve dois túneis, cada um com: 1 km de extensão, 13,8 m de largura e 9,3 m de altura. A execução demandou equipamentos de ponta, que garantissem agilidade, praticidade e segurança.

SOLUÇÃO

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A Fôrma COMAIN possibilitou concretagens de até
4,2 m de altura (Foto: Divulgação/ULMA Construction)

A ULMA Construction é especialista em obras de infraestrutura de grande complexidade. Visando o melhor custo-benefício para a construção do túnel, com as premissas de reduzir prazos e otimizar a mão de obra empregada, foram adotados pela engenharia da ULMA três diferentes sistemas para a execução dos revestimentos dos túneis: Fôrma COMAIN, Carro para túneis MK e o Andaime Multidirecional BRIO.

Na primeira etapa de concretagem, que partiu do solo com 4,20 m de altura, foi utilizado o sistema de Fôrmas COMAIN, estruturado com sistema de consoles MK para suportar as cargas de concretagem monoface.

Já para a abóboda do túnel foi especificado o sistema de Carro para Túneis MK. Ele foi projetado em módulos de 5 m de comprimento, facilitando a montagem e posicionamento. Nas etapas com 10 m comprimento, houve a união de dois módulos que proporcionaram a concretagem delas. Além disso, se destacou pela facilidade de manuseio, já que sua movimentação vertical e horizontal é feita por cilindros hidráulicos e por meio de rodas sobre trilhos, respectivamente.

E, por fim, o sistema de Andaime Multidirecional BRIO foi utilizado como acesso para montagem dos fechamentos frontais das paredes e abóboda, devido a sua versatilidade e adaptabilidade a qualquer geometria, que facilitou os acessos da equipe as áreas de trabalho.

DESCRIÇÃO DOS PRODUTOS

O Carro para túneis MK é composto por um leve carro móvel que soluciona tanto o suporte da estrutura como a fôrma. Desenvolvido para o mercado de infraestrutura, especificamente para construção de túneis escavados: estações de metrô, conexões entre túneis, galerias hidráulicas etc. Baseado no sistema MK, o carro foi projetado para a realização de montagens de grande capacidade de carga e versatilidade. Quase todos os componentes são padrão e locáveis, o que permite oferecer soluções econômicas e produtivas. Além disso, cumpre todos os requisitos de segurança com plataformas de trabalho, acessos e outros elementos integrados.

Já o Andaime Multidirecional BRIO é perfeito para realizar tarefas em qualquer ponto da obra. Destaca-se pelas amplas plataformas de trabalho e a possibilidade de efetuar diversas configurações.

A Fôrma para Concreto COMAIN é uma solução flexível, leve e ideal para execução de paredes, pilares, vigas e fundações em qualquer tipo de construção. Manuseada por apenas um trabalhador, dispensa a necessidade de grua e tem excelente produtividade.

DescriÇÃo da Obra
Local: São Francisco do Sul e Jaraguá do Sul (SC)
Data: agosto 2020
Contratante: Cetenco
Fornecedor: weber quartzolit
Produtos: Carro MK para Túneis | Andaime Multidirecional BRIO | Fôrma COMAIN

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