A linha do monotrilho ganhará três novas paradas na Zona Leste da capital e ficará com 17,4 quilômetros de extensão operacional. Obras devem ser concluídas até 2025

imagem do monotrilho na linha 15-prata que já existe em são paulo

A previsão é que as obras sejam concluídas em 2025 (Foto: Diogo Moreira/Máquina CW)

25/02/2022 | 15:21 – A ampliação da Linha 15-Prata do monotrilho começou ontem (24) na cidade de São Paulo. O percurso ganhará três novas paradas: as estações Boa Esperança e Jacu Pêssego e o pátio Ragueb Chohfi.

A previsão é que as obras sejam concluídas em 2025. Quando completas, o monotrilho terá 17,4 quilômetros de extensão operacional, ligando a estação Vila Prudente à estação Jardim Colonial através de 13 estações, dois pátios e duas subestações de energia.

O número de estações ainda pode aumentar para 14, caso o Metrô realmente abra a licitação para as obras da Estação Ipiranga, que se tornará um dos extremos da Linha 15. Ela se conectará à Linha 10-Turquesa da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

Com as alterações, a expectativa é que o monotrilho transporte até 485 mil passageiros por dia. As novidades facilitarão o transporte dos moradores da Zona Leste, que terão o trajeto até as regiões da Paulista, sul e sudoeste de São Paulo reduzido em até 50% do tempo.

O projeto das novas estações seguirá o padrão estético das demais paradas do monotrilho. O conceito preza pela mínima interferência possível na paisagem local, com um chamado “Telhado Verde”, que cobre as lajes dos dois acessos.

Além disso, ganharão uma parede verde, que consiste em uma estrutura de aproveitamento de água da chuva a partir de um sistema de irrigação por gotejamento.

A Linha 15-Prata também terá ciclovias e biovaletas — que contam com drenagem sustentável, já que a água pluvial é destinada para áreas ajardinadas —, no que é chamado de infraestrutura verde.

Futuramente, o intuito é expandir o monotrilho até a Cidade Tiradentes.

Obras de expansão da Linha 15-Prata do monotrilho têm início em SP